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若柴油機(jī)不安裝空氣濾清器或使用濾清效果差的空氣濾清器，特別是在野外工作時，吸入的空氣含有大量的灰塵，在進(jìn)氣門關(guān)閉時，往往出現(xiàn)大顆?；覊m卡在氣門與氣門座密封錐面之間，這不僅影響密封性能，而且會使氣門與氣門座的密封錐面遭到破壞。這時高溫、高壓的燃?xì)鈱_刷密封面，導(dǎo)致氣門及氣門座的溫度升高，并遭到腐蝕性氣體的燒損而產(chǎn)生麻點(diǎn)，也影響氣門的密封。

潤滑油不足或供油滯后。當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時，潤滑油的供油量也必須增加。比如在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時，用清潔的機(jī)油預(yù)先注滿濾清器，換完后第一次啟動卡特彼勒挖掘機(jī)時，應(yīng)在啟動后保持足夠長時間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動期間缺乏潤滑而損壞。

首先，發(fā)動機(jī)功率會大幅降低，失去增壓效果。這是因?yàn)樵鰤浩鞯闹饕饔檬翘岣哌M(jìn)氣壓力，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)功率。如果增壓器出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量不足，發(fā)動機(jī)的功率自然會下降。

帕金斯發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可能出現(xiàn)多種故障現(xiàn)象。機(jī)油壓力不正常是常見問題之一，表現(xiàn)為油壓過高或過低。油壓過高可能是因?yàn)橛偷蓝氯C(jī)油粘度過大、細(xì)濾器臟、調(diào)壓閥問題等。例如，油道堵塞可能造成有些部位無潤滑油供給；機(jī)油粘度過大則流通不暢，流量不足。油壓過低可能是由于機(jī)油粘度低、各潤滑件配合間隙過大、調(diào)壓閥調(diào)整不適當(dāng)、細(xì)濾器濾芯密封圈失效、機(jī)油冷卻器故障、油底殼中油量少、管路泄漏等原因。

對于卡特彼勒 C15 發(fā)動機(jī)而言，節(jié)溫器失效可能導(dǎo)致循環(huán)水路受到一定阻隔，不利于散熱，從而使得發(fā)動機(jī)水溫較高。具體原因可能包括以下幾點(diǎn)：一是腐蝕和磨損，由于冷卻液中的礦物質(zhì)沉積以及長時間使用，節(jié)溫器可能受到腐蝕或磨損影響，導(dǎo)致無法正常開關(guān)；二是損壞或斷裂，如果在運(yùn)輸、安裝或使用過程中受到?jīng)_擊或碰撞，可能導(dǎo)致節(jié)溫器損壞或斷裂；三是設(shè)計缺陷，部分節(jié)溫器可能存在設(shè)計問題，如關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)，無法達(dá)到預(yù)期溫度控制效果；

卡特彼勒 C4.4 發(fā)動機(jī)缸套穴蝕的形成原因較為復(fù)雜。首先，沖擊振動是一個重要因素。柴油機(jī)工作時，缸套受振動后，外壁冷卻水產(chǎn)生局部的高壓、高真空，進(jìn)而蒸發(fā)形成小氣泡附著在缸套外壁，氣泡在破滅時產(chǎn)生很大的沖擊壓力。缸套外壁長期在壓力波的反復(fù)強(qiáng)烈沖擊振動作用下，其金屬表面產(chǎn)生疲勞破壞，先產(chǎn)生麻點(diǎn)，進(jìn)而擴(kuò)展成泡沫狀或海棉狀穴蝕，甚至穿孔。其次，制造誤差也可能導(dǎo)致缸套穴蝕。包括缸套與缸體孔配合間隙過大、活塞與缸套配合間隙過大、連桿變形以及曲軸軸向間隙過大、缸套壁比較薄，材質(zhì)比較差，制造工藝有缺陷等。再者，冷卻水被污染也會加速缸套穴蝕。經(jīng)常使用含雜質(zhì)多污染嚴(yán)重的硬水，易使缸套穴蝕損壞。

卡特彼勒 C7.1 發(fā)動機(jī)氣門間隙調(diào)整次序有多種方法。逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。兩次調(diào)整法是搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調(diào) 1、2、4、5 和 8、9 氣門；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào) 3、6、7、10 “加兩只” 氣門。對于直列式 6 缸發(fā)動機(jī)，其點(diǎn)火順序可能是 1-5-3-6-2-4 或 1-4-2-6-3-5，前 4 - 5 氣門頂起調(diào) 12367 - 10，轉(zhuǎn) 360 度后，3 - 6 氣門頂起，調(diào) 1 - 2 - 4 - 5 - 8 - 9，進(jìn)氣 30，排氣 45。