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高壓油路：
低壓油路內(nèi)的燃油從單體泵經(jīng)過很短的高壓油管到噴油器，當壓力達到220bar時，噴油器開啟，將燃油呈霧狀噴入到燃燒室，與空氣混合而形成可燃混合氣。
從柴油箱到金屬燃油管接頭這段油路中的油壓是由燃油輸油泵建立的，而輸油泵在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下的出油壓力一般為5bar左右，故這段油路稱為低壓油路，只用以向單體泵供給濾清的燃油。從單體泵到噴油器這段油路中的油壓是由單體泵建立的，為1600bar左右。
燃油回流
由于輸油泵的供油量比單體泵的出油量大10倍以上，大量多余的燃油經(jīng)限壓閥10和回油管12流回柴油箱，并且利用大量回流燃油驅(qū)凈油路中空氣，有自動排氣功能。
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