進氣門間隙：0.5mm排氣門間隙：1.0mm

汽缸和氣門的位置(所示為3512柴油機)燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

拆下配件

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

拆下：堵塞3、正時螺釘2

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

拆卸：12缸、凸輪軸蓋1、凸輪殼定時固定銷孔2

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

并按柴油機正常轉(zhuǎn)向?qū)w輪1轉(zhuǎn)動360°將定正時螺栓2擰入氣輪時，確定1號活塞位于是否壓縮沖程，還是排氣沖程式上死點。

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

確定第一缸活塞壓縮沖程 將定正時螺栓2擰入氣輪時，凸輪固定銷孔3與凸輪軸銷孔4已對上，證明是第一缸活塞壓縮沖程的上死點。

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

第一缸活塞處在壓縮沖程時

3512B型柴油機氣門間隙的調(diào)節(jié)

進氣門間隙0.5mm，排氣門間隙1.0mm

噴油器定時高度范圍：64.34mm

進氣門間隙：1、3、6、7、10、12，

排氣門間隙：1、4、5、6、9、12，

噴油器：2、4、5、8、9、11；

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

第一缸排氣沖程式上死點 并按柴油機正常轉(zhuǎn)向再將飛輪1轉(zhuǎn)動360°將定正時螺栓2擰入氣輪，凸輪固定銷孔3與凸輪軸銷孔4已對不上證明是第一缸排氣沖程式上死點?？ㄌ乇死詹裼桶l(fā)動機|卡特彼勒柴油發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)技術(shù)|卡特彼勒柴油發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)資料|卡特彼勒柴油發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)維修服務商

燃油定時和氣門間隙調(diào)節(jié)

第一缸活塞處在排氣沖程時

3512B型柴油機氣門間隙的調(diào)節(jié)：

進氣門間隙：0.5mm，排氣門間隙1.0mm

噴油器定時高度范圍：64.340.00±0.20mm第一缸處在排氣沖程時：進氣門間隙：2、4、5、8、9、11排氣門間隙：2、3、7、8、10、11噴油器1、3、6、7、10、12。

噴油器定時高度工具名稱

噴油器定時高度工具使用

噴油器定時高度范圍：64.34mm。將千分表和定時固定器放入6V3177定位規(guī)4上，移動千分表直到指針為零，然后固定表。

噴油高度進行檢查

將6V3075千分表和6V3118定位器放在被檢查的噴油器相應位置。千分表的針必須顯0.00±0.20mm。如果千分表指針不是指到0.00±0.20mm就要進行調(diào)節(jié)。

噴油器推桿電磁閥肩部