三一挖掘機(jī)點(diǎn)火鑰匙置on位置時(shí)、EC馬達(dá)油門(mén)拉臂仍不能正?；氐狡饎?dòng)油門(mén)位置、以致無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
故障現(xiàn)象：挖掘機(jī)點(diǎn)火鑰匙置on位置時(shí)，EC馬達(dá)油門(mén)拉臂不能正?；氐狡饎?dòng)油門(mén)位置，而是EC馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大，即使重新調(diào)整EC馬達(dá)怠速，點(diǎn)火鑰匙從off轉(zhuǎn)至on位置后，EC馬達(dá)油門(mén)拉臂仍不能正?；氐狡饎?dòng)油門(mén)位置，以致無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
檢查：
（1）斷開(kāi)EC馬達(dá)控制線接頭，點(diǎn)火鑰匙從off轉(zhuǎn)至on位置時(shí)用示波器檢測(cè)MC控制信號(hào)電壓波形，結(jié)果正常。
（2）用萬(wàn)用表檢測(cè)EC馬達(dá)兩組線圈阻值，結(jié)果正常。
（3）斷開(kāi)EC馬達(dá)位置傳感器線接頭，點(diǎn)火鑰匙置on位置時(shí)用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制表盤(pán)單元輸出電壓，結(jié)果正常。
（4）用萬(wàn)用表檢測(cè)EC馬達(dá)位置傳感器阻值，結(jié)果正常。
（5）拆檢EC馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)EC馬達(dá)位置傳感器輸入軸傳動(dòng)齒輪為黑色橡膠材料所制，材質(zhì)較軟，由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，橡膠齒輪與傳感器輸入軸配合的孔變大，齒輪不能帶動(dòng)傳感器軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
處理：更換傳感器齒輪，裝配試車，故障消除。
分析：EC馬達(dá)位置傳感器實(shí)際上就是一個(gè)可變電阻器。挖掘機(jī)MC控制EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小，是通過(guò)檢測(cè)傳感器輸出電壓值來(lái)確定的，當(dāng)傳感器輸出電壓值小于MC設(shè)定值時(shí)，MC繼續(xù)輸給EC馬達(dá)控制脈沖電壓，使EC馬達(dá)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，帶動(dòng)位于EC馬達(dá)內(nèi)的傳感器齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使傳感器輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變傳感器阻值，從而使傳感器輸出電壓值發(fā)生變化。當(dāng)傳感器輸出電壓值等于MC設(shè)定值時(shí)，MC停止輸給EC馬達(dá)控制信號(hào)，使EC馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本案例中EC馬達(dá)位置傳感器齒輪與軸配合間隙過(guò)大，EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪不能帶動(dòng)傳感器軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而是傳感器的軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所以發(fā)生MC雖然已經(jīng)發(fā)出控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)到起動(dòng)位置的信號(hào)，然而MC檢測(cè)到的傳感器輸出電壓值卻小于設(shè)定值，所以MC繼續(xù)控制EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，而實(shí)際上此時(shí)EC馬達(dá)已轉(zhuǎn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)位置，到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火位置，所以導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。