卡特G3500發(fā)動機點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)維修解決的方法與技巧
卡特G3500發(fā)動機裝有電子點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)低維護，獨立點火。可精確控制以下因素：
 火花塞電壓
 火花塞延續(xù)性
 點火時間
電子點火系統(tǒng)具有診斷功能，加強了故障診斷排出。原始的點火線是穿過卡特G3500發(fā)動機的。
卡特G3500發(fā)動機都有爆燃保護，爆燃傳感器安裝在每個氣缸體上。當可能發(fā)生爆燃時，點火會被延遲。如果延遲后仍然爆燃，卡特G3500發(fā)動機控制模塊會停機。
卡特G3500發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
卡特G3500發(fā)動機潤滑油有齒輪泵提供。潤滑油要經(jīng)過過濾制冷。如果潤滑油濾芯塞住，旁通閥能為各部件提供潤滑油。如果濾油器壓力異常達到276kpa，旁通閥將會打開。
卡特G3500發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
標準冷卻系統(tǒng)有一個齒輪離心泵，四個溫度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制冷溫度。渦輪增壓卡特G3500發(fā)動機有一個獨立的循環(huán)后冷器。后冷器在以下三種溫度下運行，這個溫度根據(jù)卡特G3500發(fā)動機額定值和實際應(yīng)用而定。
 32℃（90℉）
 54℃（129℉）
 70℃（158℉）

可能浪費的余熱能量用于卡特G3500發(fā)動機，及余熱卡特G3500發(fā)動機。油冷器不在水套水回路中，因為水套水過熱。油冷器回路和后冷器回路可能是一個合并回路或分開的兩個回路。在合并回路系統(tǒng)中，輔助泵循環(huán)水通過后冷器芯和油冷器芯。合并系統(tǒng)用一個恒溫控制調(diào)節(jié)油溫，這可防止過冷。
水套水余熱溫度最高可達127℃（260℉max）。用戶必須通過泵循環(huán)過熱的水套水，水套水溫度有用戶自己控制。
利用垃圾煤氣的卡特G3500發(fā)動機，水套水溫度大概穩(wěn)定在110℃（230℉min）,這個溫度依賴于制冷系統(tǒng)的設(shè)計和環(huán)境條件。這個溫度要求要保護到曲軸箱水蒸氣冷卻。水冷卻要求酸達到一定狀態(tài)，垃圾煤氣包含許多污染物，如氯化物，氟化物，鹵化物等。酸性物質(zhì)會對卡特G3500發(fā)動機內(nèi)部造成腐蝕。利用垃圾煤氣的卡特G3500發(fā)動機，有后冷器制冷，溫度維持在54℃（129℉），這有利于進氣管中空氣水分的冷卻過濾。