三菱S12柴油發(fā)動機檢測、調整氣門的間隙

氣門間隙的調整，在三菱S12柴油發(fā)動機冷機狀態(tài)時進行。

注:(a) 從三菱S12柴油發(fā)動機凸輪軸側面向三菱S12柴油發(fā)動機氣缸頭，左側是進氣門，右側是排氣門。(b) 氣門間隙的標準值指示在No.1 三菱S12柴油發(fā)動機氣缸的搖臂罩的說明牌上。

(1) 檢測時應按照點火順序，正旋轉方向盤動三菱S12柴油發(fā)動機曲軸，在各三菱S12柴油發(fā)動機氣缸處于壓縮上死點位置處進行測量。

(2) 三菱S12柴油發(fā)動機氣缸壓縮上死點位置在三菱S12柴油發(fā)動機減振器上的刻印No. 和指針相一致，并且頂桿處于沒有使搖臂頂開三菱S12柴油發(fā)動機進排氣門門的狀態(tài)，此時為該三菱S12柴油發(fā)動機氣缸的壓縮上死點。

(3) 在搖臂和橋摩擦頂片之間插入厚薄規(guī)測量間隙的同時，調整調節(jié)螺釘至厚薄規(guī)感覺稍緊但可拉動的程度。

(4) 調整后按照規(guī)定扭矩確實旋緊鎖緊螺帽，再次檢測間隙。

5.14 三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時的確認和調整

5.14.1三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時規(guī)定值的確認

燃油三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時根據三菱S12柴油發(fā)動機的輸出功率、轉速和規(guī)格等不同而異，必須在No.1 搖臂罩的說明牌上予以確認。

三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時的確認

(1) 正方向盤轉三菱S12柴油發(fā)動機曲軸，在No.1三菱S12柴油發(fā)動機氣缸的規(guī)定三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時的10°前后位置一旦停止。這時，確認右側三菱S12柴油發(fā)動機燃油噴油泵三菱S12柴油發(fā)動機飛輪的記號「0」的刻線在指針附近。

注: 這時，如果No.1 三菱S12柴油發(fā)動機氣缸的進排氣氣門間隙都為規(guī)定值的話，氣門沒有被壓下。在排氣上死點附近時，氣門被壓下。

(2) 緩慢地正向盤車，使三菱S12柴油發(fā)動機減振器上的規(guī)定三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時( 噴油開始時間) 刻線和三菱S12柴油發(fā)動機的指針一致。這時，使三菱S12柴油發(fā)動機燃油噴油泵三菱S12柴油發(fā)動機飛輪的記號「0」的刻線和指針一致，便是規(guī)定的三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時設定。記號「0」的刻線和指針偏離時，進行三菱S12柴油發(fā)動機噴油正時調整。

注: 對于左側噴油泵，盤車至No.7 汽缸的壓縮上死點前位置處再按照同樣的順序進行。