燃料消耗過大
此癥狀樹用于診斷燃油經(jīng)濟性問題。此癥狀樹與燃油消耗率 - 客戶意見表和駕駛性能低功率/油耗消耗過大檢查表一起使用，以幫助隔離與燃油消耗過大有關(guān)的發(fā)動機、底盤或駕駛問題。
對用戶的發(fā)動機進行任何故障診斷之前，應(yīng)參考本手冊的燃油消耗 － 概述一節(jié)和《燃油消耗過大故障診斷》（公告號 3666094）。
由于潛在的因素眾多，燃油消耗過大的原因不易診斷和校正。實際的燃油消耗問題可能由以下任一因素引起：
故障診斷前，應(yīng)準(zhǔn)確確定問題。問題是實際存在還是感覺到的，或者是沒有達到駕駛員的期望？“燃油消耗 － 用戶意見表”列出了有價值的問題，可用于幫助維修技師確定問題的原因。在排除故障前，請?zhí)顚懘吮?。以下是對燃油消耗問題進行故障診斷時必須考慮的一些因素。
其他車輛因素、技術(shù)規(guī)范以及車橋的定位也可以影響燃油消耗。有關(guān)燃油消耗問題故障診斷的附加信息，請參考燃油消耗過大故障診斷及排除手冊（公告號為 3387245）。
| 步驟 | 技術(shù)規(guī)范 | |
|---|---|---|
| 步驟 1. | 核實故障。 | |
| 步驟 1A. 填寫燃油消耗用戶意見表。 | 不可用 | |
| 步驟 2. | 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進行電氣檢查。 | |
| 步驟 2A. 檢查是否存在故障代碼。 | 不可用 | |
| 步驟 2B. 確認(rèn)特性和參數(shù)。 | 不可用 | |
| 步驟 2C. 檢查發(fā)動機控制模塊 (ECM) 標(biāo)定。 | 不可用 | |
| 步驟 2D. 檢測車速。 | 不可用 | |
| 步驟 2D-1. 檢查發(fā)動機和底盤接地。 | 不可用 | |
| 步驟 3. | 燃油系統(tǒng)檢查。 | |
| 步驟 3A. 檢查車輛有無燃油泄漏。 | 不可用 | |
| 步驟 3B. 檢查燃油進口阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 3C. 檢查回油管阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 3D. 檢查燃油等級。 | 不可用 | |
| 步驟 3E. 執(zhí)行 INSITE™ 氣缸性能測試。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-1. 解釋氣缸性能測試的結(jié)果。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-2. 解釋氣缸性能測試的結(jié)果。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-3. 測量執(zhí)行器與執(zhí)行器安裝底座之間的電阻。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-4. 調(diào)換前后計量執(zhí)行器。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-5. 調(diào)換前后正時執(zhí)行器。 | 不可用 | |
| 步驟 4. | 檢查空氣處理系統(tǒng)。 | |
| 步驟 4A. 檢查進氣阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 4B. 對空-空中冷器進行壓力測試。 | 不可用 | |
| 步驟 4C. 檢查空-空中冷器。 | 不可用 | |
| 步驟 4D. 檢查排氣阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 5. | 空氣處理系統(tǒng)診斷檢查。 | |
| 步驟 5A. 起動發(fā)動機并讀取故障代碼。 | 不可用 | |
| 步驟 5B. 檢查渦輪增壓器的葉片。 | 不可用 | |
| 步驟 5C. 確定渦輪增壓器的類型。 | 不可用 | |
| 步驟 5D. 檢查可變截面式執(zhí)行器桿的行程是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-1. 檢查有無空氣泄漏并檢查空氣管路。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-2. 檢查發(fā)動機和車輛接地。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-3. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-4. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-5. 檢查渦輪增壓器執(zhí)行器的行程是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-6. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥出口有無空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-7. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進口有無空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-8. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。 | 不可用 | |
| 步驟 5E. 進行 INSITE™ 電子服務(wù)工具廢氣再循環(huán)（EGR）閥/渦輪增壓器運轉(zhuǎn)測試。 | 不可用 | |
| 步驟 5E-1. 檢查發(fā)動機和車輛接地。 | 不可用 | |
| 步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。 | 不可用 | |
| 步驟 5G. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運動。 | 不可用 | |
| 步驟 5G-1. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運動。 | 不可用 | |
| 步驟 5H. 測量 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。 | 不可用 | |
| 步驟 5I. 檢查 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）。 | 不可用 | |
| 步驟 6. | 基本發(fā)動機檢查 | |
| 步驟 6A. 核實頂置機構(gòu)調(diào)整是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 6B. 核實機油標(biāo)尺標(biāo)定。 | 不可用 | |
| 步驟 6C. 分析機油。 | 不可用 | |
| 步驟 6D. 檢查發(fā)動機內(nèi)部有無損壞。 | 不可用 | |
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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填寫 Signature、ISX 和 QSX15 發(fā)動機故障診斷及排除手冊（公告號為 3666239）中的燃油消耗 — 用戶意見表。 不可用 |
問題是否由車輛因素、環(huán)境因素或駕駛員的技術(shù)造成的？ 是 |
維修完成
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問題是否由車輛因素、環(huán)境因素或駕駛員的技術(shù)造成的？ 否 |
2A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。 不可用 |
是否存在任何現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ 是 |
故障代碼診斷。
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是否存在任何現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ 否 |
2B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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確認(rèn)可編程特性特性和參數(shù)的設(shè)置是否正確。 核實以下特性和參數(shù)：
附加信息請參考 INSITE™ 中的特性幫助說明。 |
特性和參數(shù)設(shè)置是否正確？ 是 |
2C
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特性和參數(shù)設(shè)置是否正確？ 否修理 : 將特性和參數(shù)復(fù)位為正確的值。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將 ECM 代碼與發(fā)動機性能規(guī)格和 CPL 比較。核實標(biāo)定是否正確。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具的標(biāo)定記錄字段確認(rèn)應(yīng)用類型和控制零件目錄 (CPL) 的標(biāo)定是否正確。 如果應(yīng)用類型不需要，核實標(biāo)定不是為 STx、LBSC 或多路通信而設(shè)置。 |
標(biāo)定是否正確？ 是 |
2D
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標(biāo)定是否正確？ 否修理 : 用正確的 ECM 代碼重新標(biāo)定 ECM。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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車輛不移動時，使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監(jiān)測車速。 不可用 |
車輛靜止而發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，車速讀數(shù)是否為零？ 是 |
3A
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車輛靜止而發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，車速讀數(shù)是否為零？ 否 |
2D-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動機、底盤和蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 是修理 : 檢查車速傳感器 (VSS) 和 VSS 電路。 參考《Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666259）第 19 節(jié)中步驟 019-090 和步驟 019-091。 |
維修完成
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查燃油吸油管、原始設(shè)備制造商 (OEM) 燃油接頭、吸油側(cè)燃油濾清器、燃油泵、整體式燃油系統(tǒng)模塊和執(zhí)行器有無泄漏。 帶 EGR 檢查壓力側(cè)燃油濾清器、連接到 ECM 和來自 ECM 的管接頭和軟管、冷卻板、燃油泵、整體式燃油系統(tǒng)模塊和執(zhí)行器有無泄漏。 可在燃油中加入染料以便發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)的泄漏。 |
是否有泄漏？ 是修理 : 維修或更換故障的部件。 |
維修完成
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是否有泄漏？ 否 |
3B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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如果發(fā)動機使用燃油輸送泵，等待注油泵關(guān)閉后，觀察真空表的讀數(shù)。 不可用 |
燃油進口阻力是否小于下面列出的技術(shù)規(guī)范值？
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3C
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燃油進口阻力是否小于下面列出的技術(shù)規(guī)范值？
修理 : 查找燃油進口阻力偏高的原因。檢查吸油側(cè)燃油濾清器和供油管。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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觀察壓力表上的讀數(shù)。 不可用 |
燃油回油管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？ 是 |
3D
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燃油回油管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？ 否修理 : 查找 OEM 燃油回油管中阻力偏高的原因。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實所用的燃油等級是否適于應(yīng)用類型和環(huán)境條件以及燃油質(zhì)量是否合格。 如果燃油不能進行適當(dāng)測試，使用其它已知的優(yōu)質(zhì)替代燃油源運轉(zhuǎn)發(fā)動機，并核實發(fā)動機的性能。 參考《康明斯發(fā)動機專用燃油》，公告號 3379001。 |
所用的燃油等級及其質(zhì)量是否合格？ 是 |
3E
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所用的燃油等級及其質(zhì)量是否合格？ 否修理 : 告知駕駛員或車主加注合格的燃油。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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執(zhí)行 INSITE™ 氣缸性能測試。 執(zhí)行氣缸性能測試時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不要高于 900 rpm。 |
所有噴油器與氣缸排是否都通過氣缸性能測試？ 是 |
4A
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所有噴油器與氣缸排是否都通過氣缸性能測試？ 否 |
3E-1
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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解釋 INSITE™ 氣缸性能測試的結(jié)果。
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在氣缸性能測試中，是否發(fā)現(xiàn)單個氣缸發(fā)生故障？ 是修理 : 更換故障的噴油器。 參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。 |
維修完成
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在氣缸性能測試中，是否發(fā)現(xiàn)單個氣缸發(fā)生故障？ 否 |
3E-2
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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解釋 INSITE™ 氣缸性能測試的結(jié)果。
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在氣缸性能測試中，是否發(fā)現(xiàn)單排氣缸發(fā)生故障？ 是 |
3E-3
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在氣缸性能測試中，是否發(fā)現(xiàn)單排氣缸發(fā)生故障？ 否 |
4A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測量執(zhí)行器與執(zhí)行器安裝底座之間的電阻。 不可用 |
是否大于 100 千歐？ 是 |
3E-4
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是否大于 100 千歐？ 否修理 : 更換故障的供油或正時執(zhí)行器。 參考《Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)診斷手冊》（公告號 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-110 或第 19 節(jié)中的步驟 019-111。 |
維修完成
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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調(diào)換前后供油執(zhí)行器，確定發(fā)生故障的氣缸排是否隨執(zhí)行器而變化。
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨計量執(zhí)行器而變化？ 是修理 : 更換故障的供油執(zhí)行器。參考 Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊（公告號為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-110。 |
維修完成
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨計量執(zhí)行器而變化？ 否 |
3E-5
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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調(diào)換前后正時執(zhí)行器，確定發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時執(zhí)行器而變化。
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時執(zhí)行器而變化？ 是修理 : 更換故障的正時執(zhí)行器。 參考 Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊（公告號為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-111。 |
維修完成
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時執(zhí)行器而變化？ 否修理 : 故障診斷步驟需要從頭重復(fù)進行。應(yīng)檢測到發(fā)生故障的噴油器或執(zhí)行器。 |
3A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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在進氣系統(tǒng)中安裝真空表或水壓表以檢查進氣系統(tǒng)阻力。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-031。 |
使用過的空氣濾清器進氣阻力是否大于 635 mm-H2O [25 in-H2O]，而新的濾清器的進氣阻力是否大于 254 mm-H2O [10 in-H2O]？ 是修理 : 排除造成進氣阻力偏高的原因。 檢查空氣濾清器或進氣管是否堵塞。 |
維修完成
|
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使用過的空氣濾清器進氣阻力是否大于 635 mm-H2O [25 in-H2O]，而新的濾清器的進氣阻力是否大于 254 mm-H2O [10 in-H2O]？ 否 |
4B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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對空-空中冷器進行壓力測試。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。 |
15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？ 是 |
4C
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15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？ 否修理 : 維修空-空中冷器。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查空-空中冷器的散熱片是否彎曲或堵塞。 散熱片彎曲或堵塞會使排出中冷器的空氣溫度升高，迫使發(fā)動機提高功率以獲得需要的進氣。發(fā)動機功率提高會耗費更多的燃油。 |
空-空中冷器散熱片是否沒有彎曲或堵塞？ 是 |
4D
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空-空中冷器散熱片是否沒有彎曲或堵塞？ 否修理 : 清潔空-空中冷器。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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在緊鄰渦輪增壓器的排氣系統(tǒng)中安裝壓力表，以檢查排氣阻力。 參考步驟 011-009。 |
排氣背壓是否小于 76 mm-Hg [3 in-Hg]？ 是 |
5A
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排氣背壓是否小于 76 mm-Hg [3 in-Hg]？ 否修理 : 維修排氣阻力偏高的部位。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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發(fā)動機運行時檢查故障代碼。 使用 INSITE™ 讀取故障代碼。 |
故障代碼 2355 或 2356 是否是現(xiàn)行故障代碼？ 是 |
轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹。
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故障代碼 2355 或 2356 是否是現(xiàn)行故障代碼？ 否 |
5B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查壓氣機和渦輪機葉片有無磨損或損壞。 測量渦輪增壓器渦輪的軸向移動。 檢查渦輪增壓器渦輪的徑向移動。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
渦輪增壓器葉片是否發(fā)現(xiàn)損壞，或者軸向或徑向移動超出技術(shù)規(guī)范值？ 是修理 : 更換渦輪增壓器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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渦輪增壓器葉片是否發(fā)現(xiàn)損壞，或者軸向或徑向移動超出技術(shù)規(guī)范值？ 否 |
5C
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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確定渦輪增壓器是廢氣旁通閥式還是可變截面式。 不可用 |
渦輪增壓器是否為可變截面式？ 是 |
5D
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渦輪增壓器是否為可變截面式？ 否 |
5F
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。
渦輪增壓器執(zhí)行器應(yīng)當(dāng)快速順暢地移動。如果執(zhí)行器桿移動緩慢，可能存在空氣供應(yīng)問題、發(fā)動機或底盤接地故障，或可變截面式渦輪增壓器總成存在機械故障。 |
渦輪增壓器執(zhí)行器桿是否伸長 10.2 至 11.8 mm [0.402 至 0.465 in] 之間？ 是 |
5E
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渦輪增壓器執(zhí)行器桿是否伸長 10.2 至 11.8 mm [0.402 至 0.465 in] 之間？ 否 |
5D-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 聆聽下列部件處有無空氣泄漏：
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是否發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中泄漏空氣？ 是修理 : 維修空氣泄漏。 |
維修完成
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是否發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中泄漏空氣？ 否 |
5D-2
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動機、底盤和蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 是 |
5D-3
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器縮回位置。 拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。 將 M12 Compucheck® 管接頭（零件號為 3824843）裝到渦輪增壓器的控制閥出口。 安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 |
渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車輛儲氣罐壓力？ 是 |
5D-4
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渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車輛儲氣罐壓力？ 否 |
5D-6
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器縮回位置。 拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。 在渦輪增壓器控制閥出口處安裝 M12 Compucheck® 接頭。 安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。 |
5 分鐘后，壓力表的讀數(shù)是否大于 15 psi？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制閥。 參考《Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-388。 |
維修完成
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5 分鐘后，壓力表的讀數(shù)是否大于 15 psi？ 否 |
5D-5
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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從渦輪增壓器上拆下可變截面執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-113。 如果沒有遵守正確的拆卸步驟，可導(dǎo)致渦輪增壓器損壞。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 |
渦輪增壓器執(zhí)行器連桿的行程是否至少為 12 mm [0.472 in]？ 是修理 : 更換渦輪增壓器總成。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
|
|
渦輪增壓器執(zhí)行器連桿的行程是否至少為 12 mm [0.472 in]？ 否修理 : 更換渦輪增壓器執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-113。 |
維修完成
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|
條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 啟動渦輪增壓器執(zhí)行器測試。 松開渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣管接頭。 |
能否聽到渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣泄漏聲？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制閥。 參考《Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-388。 |
維修完成
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能否聽到渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣泄漏聲？ 否 |
5D-7
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實 OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制切斷閥上的正確端口。 松開渦輪增壓器控制切斷閥進口處的空氣管接頭。 |
能否聽到渦輪增壓器控制切斷閥進口空氣流出的聲音？ 是 |
5D-8
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能否聽到渦輪增壓器控制切斷閥進口空氣流出的聲音？ 否修理 : 維修 OEM 氣罐的空氣供應(yīng)管。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 啟動渦輪增壓器執(zhí)行器測試。 聆聽渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏。 |
渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-114。 |
維修完成
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渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？ 否修理 : 更換渦輪增壓器控制切斷閥。 參考 Signature 發(fā)動機 Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊（公告號為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-386。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具選擇 EGR/VGT™ 運轉(zhuǎn)測試。 在測試選項中選擇渦輪增壓器執(zhí)行器選項。 |
渦輪增壓器運轉(zhuǎn)測試是否通過？ 是 |
6A
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渦輪增壓器運轉(zhuǎn)測試是否通過？ 否 |
5E-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動機、底盤和蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 是修理 : 更換可變截面式渦輪增壓器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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所有接地是否存在、正確接地、沒有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查整體式廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管上有無裂紋或孔洞。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？ 是修理 : 更換廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。 |
維修完成
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廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？ 否 |
5G
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將調(diào)節(jié)壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執(zhí)行器并檢查執(zhí)行器移動情況。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ 是 |
5H
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ 否 |
5G-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將調(diào)節(jié)壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執(zhí)行器并檢查執(zhí)行器移動情況。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ 是修理 : 前后移動渦輪增壓器上的廢氣旁通閥桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥卡住，更換渦輪增壓器總成。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ 否修理 : 更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測量廢氣旁通閥控制器接線柱與發(fā)動機缸體接地之間的電阻。 使用列出的電阻技術(shù)規(guī)范前，廢氣旁通閥控制器電磁閥的溫度必須在 20°C-26°C [68°F -78°F] 之間。 |
廢氣旁通閥控制器電磁閥的電阻是否介于 7.0-8.0 歐姆之間？ 是 |
5I
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廢氣旁通閥控制器電磁閥的電阻是否介于 7.0-8.0 歐姆之間？ 否修理 : 更換故障的廢氣旁通閥控制器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-109。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查閥盤、閥座和執(zhí)行器盤是否有污垢、金屬、碎屑、連接處開裂、腐蝕、裂紋或磨損等現(xiàn)象。 不可用 |
閥盤、閥座或執(zhí)行器盤上是否發(fā)現(xiàn)損壞或碎屑？ 是修理 : 更換或清潔故障部件。 |
維修完成
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閥盤、閥座或執(zhí)行器盤上是否發(fā)現(xiàn)損壞或碎屑？ 否 |
6A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測量頂置機構(gòu)設(shè)置。 氣門間隙繼續(xù)使用極限：
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頂置機構(gòu)設(shè)置是否在繼續(xù)使用極限之內(nèi)？ 是 |
6B
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頂置機構(gòu)設(shè)置是否在繼續(xù)使用極限之內(nèi)？ 否修理 : 調(diào)整頂置機構(gòu)設(shè)置。 參考第 3 節(jié)中的步驟 003-004。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實機油標(biāo)尺標(biāo)定。 排放、拆卸、清洗并安裝油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。 檢查機油標(biāo)尺的標(biāo)定。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。 |
機油標(biāo)尺標(biāo)定是否正確？ 是 |
6C
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機油標(biāo)尺標(biāo)定是否正確？ 否修理 : 標(biāo)定機油標(biāo)尺。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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對機油進行采樣。 不可用 |
機油分析是否顯示存在金屬碎屑或被污染？ 是 |
維修完成
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機油分析是否顯示存在金屬碎屑或被污染？ 否修理 : 找到并更換磨損的部件或清除污染源，如有必要維修發(fā)動機。 |
6D
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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拆下機油濾清器。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013。 檢查機油濾清器中是否存在異物。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-002。 |
機油濾清器中是否存在異物？ 是修理 : 找到異物的來源，如有必要維修發(fā)動機。 |
維修完成
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機油濾清器中是否存在異物？ 否 |
如果已完成所有步驟并經(jīng)過再次檢查，仍不能使現(xiàn)行故障代碼不為現(xiàn)行狀態(tài)，請重新進行故障診斷及排除或同您所在地區(qū)的康明斯特約維修站聯(lián)系。
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