康明斯ISX和QSX15ISX柴油發(fā)動機非現(xiàn)行或間歇性故障代碼
概述
本步驟設(shè)計用來對間歇性和當前非現(xiàn)行的電路故障進行診斷。本步驟也適用于對高非現(xiàn)行計次的電路相關(guān)故障代碼進行診斷。
如果存在多個故障代碼，使用電氣接線圖檢查有無可能被傳感器、執(zhí)行器和開關(guān)共用的公共傳感器電源和接地電路。壓力傳感器可能共用一個公共 5 伏電源和接地電路。溫度傳感器和執(zhí)行器可能共用一個公共接地電路。如果在任一個傳感器電路或接地電路中存在間歇性連接，那么與所有這些傳感器相關(guān)的故障代碼可能就變?yōu)楝F(xiàn)行或非現(xiàn)行故障代碼的高頻計次。
如果存在故障代碼的觸發(fā)條件，然后該條件不再出現(xiàn)，那么將會產(chǎn)生非現(xiàn)行故障代碼。如果該條件是間歇性的，那么可能就存在特定故障碼的的多個非現(xiàn)行計次。如果超過 10 個非現(xiàn)行計次，就應(yīng)該將該故障代碼按照現(xiàn)行故障代碼進行診斷排除。診斷優(yōu)先權(quán)應(yīng)該給予與發(fā)動機性能部件如渦輪增壓器、EGR 閥有關(guān)的故障代碼，或者任何系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼。
初始檢查
詢問操作員并確定發(fā)生故障時的發(fā)動機運行情況以及故障變?yōu)楝F(xiàn)行時的癥狀。
確定是否最近進行過與間歇性狀況可能有關(guān)聯(lián)的維修或維護保養(yǎng)。
參考故障代碼診斷樹的“大修提示”章節(jié)。大修提示將會提供額外的故障診斷信息并且將會列舉出現(xiàn)故障代碼的可能的原因。
核實發(fā)動機控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe® Online 上的標定修訂歷史記錄中有無適用于儲存在 ECM 中的標定的修訂。如有必要，重新標定 ECM。正在維修的發(fā)動機相應(yīng)的故障判斷及排除手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-032（ECM 標定代碼）。
斷開與間歇性狀況有關(guān)的傳感器或執(zhí)行器。
檢查導(dǎo)線線束和接頭有無下列情況：
- 接頭松動（在接頭后輕拉導(dǎo)線）
- 觸針腐蝕
- 觸針彎曲或折斷
- 觸針縮進或伸出
- 接頭內(nèi)或表面有濕氣
- 接頭觸針內(nèi)或表面有污垢或碎屑
- 接頭密封件丟失或損壞
- 導(dǎo)線絕緣層損壞
- 接頭殼體斷裂
- 鎖片損壞的接頭
- 觸針磨損（仔細的目測檢查）
- 接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。
徹底檢查被懷疑的部件與 ECM 接頭之間的導(dǎo)線線束。檢查導(dǎo)線線束上的應(yīng)力消除裝置是否正常。
接頭內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的黑色粉末就是觸針可能磨蝕的跡象。清潔觸針的觸點并重新連接接頭。
從 ECM 上斷開導(dǎo)線線束接頭。檢查 ECM 接頭有無以下情況：
- 接頭松動（在接頭后輕拉導(dǎo)線）
- 觸針腐蝕
- 觸針彎曲或折斷
- 觸針縮進或伸出
- 接頭內(nèi)或表面有濕氣
- 接頭觸針內(nèi)或表面有污垢或碎屑
- 接頭密封件丟失或損壞
- 導(dǎo)線絕緣層損壞
- 接頭殼體斷裂
- 鎖片損壞的接頭
- 觸針磨損（仔細的目測檢查）
- 接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。
清洗有疑問的部件的接頭，并清除故障代碼。
線束晃動測試
連接 INSITE™ 并打開 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性。監(jiān)測相應(yīng)傳感器的傳感器信號電壓。同時也監(jiān)測傳感器或部件的實際值。
首先從有問題的部件開始，然后是至 ECM 的線束，輕微地扭轉(zhuǎn)、彎曲、拉拽每個連接以及連接間的線束。
在執(zhí)行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應(yīng)該保持穩(wěn)定。典型的讀數(shù)應(yīng)為 0.5 和 5.12 伏之間。
注 : 本步驟還可用于檢查開關(guān)的導(dǎo)線是否松動或損壞。INSITE™ 可用來監(jiān)測開關(guān)的狀態(tài)。執(zhí)行線束晃動測試時，注意開關(guān)狀態(tài)是否改變。
如果故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行、非現(xiàn)行計次增加、傳感器信號電壓波動或開關(guān)的狀態(tài)發(fā)生變化，則表示某處的連接松動或?qū)Ь€損壞。參考步驟 019–361，部件接頭和觸針檢查，并檢查有問題接頭的觸針。如有必要，進行維修或更換。
注 : ECM 不能即時改變開關(guān)和故障的狀態(tài)。輕微地扭轉(zhuǎn)線束 10-15 秒后，ECM 的讀數(shù)才會變化。試圖用 INSITE™ 一次監(jiān)測太多的參數(shù)將會減慢屏幕上的更新速率。將用 INSITE™ 監(jiān)測的參數(shù)的數(shù)目保持為最低以提高更新速率。
起動發(fā)動機。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時連接 INSITE™，啟用 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性。監(jiān)測相應(yīng)傳感器的傳感器信號電壓。同時也監(jiān)測傳感器或部件的實際值。
在執(zhí)行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應(yīng)該保持穩(wěn)定。典型的讀數(shù)應(yīng)為 0.5 和 5.12 伏之間。
同時，輕微地彎曲、扭轉(zhuǎn)和拉拽連接以及連接間的線束。
測試過程中如果傳感器信號電壓超出范圍或波動，則表示某處的連接松動或?qū)Ь€損壞。檢查有問題接頭的觸針。
接地電路檢查
檢查是否存在不良的蓄電池接地和底盤接地。用力拉接地導(dǎo)線或電纜，檢查連接是否松動。檢查以下接地，確保它們連接緊固、清潔并且在未噴漆的表面上：
- 發(fā)動機缸體接地
- 底盤（或車架縱梁）接地
- ECM 接地
- 充電機和起動馬達負極接線柱
執(zhí)行本步驟時，檢查故障代碼是否變得為現(xiàn)行狀態(tài)或者非現(xiàn)行計次增加。如果上述現(xiàn)象發(fā)生，則表示某處的接頭松動或?qū)Ь€損壞。斷開并清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或?qū)Ь€。
測量蓄電池負極（-）接線柱與以下各處之間的電阻值：
- ECM 殼體（清潔的、未噴漆表面）
- 發(fā)動機缸體（清潔的、未噴漆表面）
- 起動馬達負極（-）接線柱
- 充電機負極（-）接線柱
- 防火隔板接地接線柱
- 駕駛室接地（儀表板開關(guān)、公共接地）
- 車輛車架縱梁。
測量的所有電阻值應(yīng)該小于 1 歐姆。如果電阻值大于 1 歐姆，清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或?qū)Ь€。
注 : 關(guān)于如何正確使用萬用表，參考步驟 019–359“通用萬用表使用方法”。
電壓檢查
此測試 必須在導(dǎo)線線束上連接有執(zhí)行器的情況下進行。
當從導(dǎo)線線束上斷開傳感器或執(zhí)行器時，測量部件的發(fā)動機線束接頭上的電壓。
將傳感器或執(zhí)行器連接到導(dǎo)線線束上，然后測量連接所有部件時的電壓。進行檢查時，在接頭和萬用表表筆之間連接一個抽頭電纜或背測探針。
至部件的電壓應(yīng)該在測得的最初電壓的 0.5 伏以內(nèi)。如果電壓降大于 0.5 伏，檢查執(zhí)行器和 ECM 之間有無間歇性連接、導(dǎo)線斷路、或繼電器連接腐蝕。
傳感器精度檢查
當傳感器電路對高壓或低壓斷路，在故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行時傳感器數(shù)值將鎖定至一個默認值。默認值通常設(shè)置為一個在傳感器的標準工作范圍內(nèi)的數(shù)值。當用電子服務(wù)工具監(jiān)測傳感器數(shù)值時，即使故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行，也將會顯示傳感器讀數(shù)是正確值。一些典型的全球性默認傳感器數(shù)值如下所示：
- 發(fā)動機冷卻液溫度 = 104.4°C [219.9°F]
- 進氣歧管溫度 = 21.3°C [70.3°F]
- 進氣歧管壓力 = 2.4 kpa [0.7 inHg]
- EGR 溫度 = 37.8°C [100°F]
- 發(fā)動機機油壓力 = 73.1 kPa [10.6 psi]
要注意到當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，電子服務(wù)工具顯示的數(shù)值可能是一個默認傳感器讀數(shù)。當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，需要始終使用傳感器信號電壓測量值。
如需進一步調(diào)查，使用 INSITE™ 的 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性監(jiān)測運轉(zhuǎn)發(fā)動機的輸入和輸出，并將數(shù)據(jù)記錄到日志文件中。INSITE™ 中的記錄特性允許在發(fā)生間歇性事件的過程中記錄信息并且可以在以后進行回顧。
