康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)431 432 433 434 435故障代碼的原因判斷與排除手冊(cè)
| 是否有 NISS 油門(mén)踏板？ | 轉(zhuǎn)至 zhs72-fc431niss |
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| 是否有 SSS 油門(mén)踏板？ | 轉(zhuǎn)至 zhs72-fc431sss |
故障代碼: 431
怠速有效開(kāi)關(guān)電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 431 PID(P): S230 SPN: 558 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
在怠速有效非怠速與怠速信號(hào)觸針上沒(méi)檢測(cè)到電壓。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用怠速有效開(kāi)關(guān)來(lái)顯示油門(mén)踏板是處于釋放（怠速）還是踩下（非怠速）狀態(tài)。開(kāi)關(guān)在制造廠要進(jìn)行調(diào)整，以使在怠速到非怠速之間切換時(shí)油門(mén)踏板處在正確的位置。
部件位置
整體式傳感器開(kāi)關(guān)（ISS）安裝在油門(mén)踏板總成上。
Shoptalk
- 該故障代碼通常是由于接頭松動(dòng)、油門(mén)踏板未標(biāo)定或怠速有效開(kāi)關(guān)接線錯(cuò)誤等原因?qū)е隆?
- 與非整體式傳感器開(kāi)關(guān)（NISS）（10 歐姆）相比，整體式傳感器開(kāi)關(guān)（ISS）有不同的怠速有效開(kāi)關(guān)（IVS）電阻技術(shù)規(guī)范（125 歐姆）。
故障代碼: 431
怠速有效開(kāi)關(guān)電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 431 PID(P): P091 SPN: 91 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
在怠速有效非怠速與怠速信號(hào)觸針上沒(méi)檢測(cè)到電壓。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用怠速有效開(kāi)關(guān)來(lái)顯示油門(mén)踏板是處于釋放（怠速）還是踩下（非怠速）狀態(tài)。開(kāi)關(guān)在制造廠要進(jìn)行調(diào)整，以使在怠速到非怠速之間切換時(shí)油門(mén)踏板處在正確的位置。
部件位置
固態(tài)開(kāi)關(guān)（SSS）位于油門(mén)踏板總成上。
Shoptalk
該故障代碼通常是由于接頭松動(dòng)、油門(mén)踏板未標(biāo)定或怠速有效開(kāi)關(guān)接線錯(cuò)誤等原因?qū)е隆?
故障代碼: 432
油門(mén)踏板電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 432 PID(P): S230 SPN: 558 FMI: 13/13 指示燈: 紅色 SRT: |
當(dāng)油門(mén)位置電路上的電壓指示踏板不在怠速位置時(shí)，在怠速有效怠速電路上檢測(cè)到電壓；或當(dāng)油門(mén)位置電路上的電壓指示踏板在怠速位置時(shí)，在怠速有效非怠速電路上檢測(cè)到電壓。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 |
Component Description
油門(mén)踏板總成把駕駛員請(qǐng)求的油門(mén)百分比發(fā)送到電子控制模塊（ECM）。
部件位置
油門(mén)位置傳感器位于油門(mén)踏板上。
Shoptalk
確定怠速有效開(kāi)關(guān)（IVS）已正確標(biāo)定。有關(guān)調(diào)整信息，請(qǐng)使用油門(mén)踏板制造商的說(shuō)明。
故障代碼: 433
進(jìn)氣歧管壓力電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 433 PID(P): P102 SPN: 102 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
進(jìn)氣歧管壓力電路上的電壓信號(hào)指示進(jìn)氣歧管壓力高，而其它發(fā)動(dòng)機(jī)特性卻指示進(jìn)氣歧管壓力必定低。 |
功率下降到無(wú)空氣設(shè)置功率。 |
Component Description
進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管壓力并通過(guò)傳感器線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷為 5% 時(shí)，如果進(jìn)氣歧管壓力超過(guò) 127 mm Hg [5 in Hg] 20 秒以上，將會(huì)導(dǎo)致功率降低。
部件位置
進(jìn)氣岐管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)前部之間的缸蓋上。
Shoptalk
ECM僅在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速 50 rpm 時(shí)，才檢查該故障。如果此時(shí)顯示的進(jìn)氣歧管壓力太高，ECM 將記錄此故障代碼。
故障代碼: 434
無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 434 PID(P): S251 SPN: 627 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
電子控制模塊 (ECM) 的電源電壓在很短的時(shí)間內(nèi)降低至低于（+）6.2 VDC 或者 ECM 不能正常斷電（在鑰匙開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后的 30 秒內(nèi)仍然有蓄電池電壓）。 |
可能無(wú)顯著的性能影響、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。 |
Component Description
通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線柱的無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池導(dǎo)線，ECM 獲得穩(wěn)定的電壓。為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)線束以防過(guò)熱，在無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池導(dǎo)線上有兩個(gè)串聯(lián)的 15 安保險(xiǎn)絲。當(dāng)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)，ECM 通過(guò)車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)導(dǎo)線，以及一個(gè) 5-安保險(xiǎn)絲接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入。蓄電池回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極接線柱相連。
部件位置
ECM 通過(guò) OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。使用《OEM 維修手冊(cè)》。
Shoptalk
如果 ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源由起動(dòng)馬達(dá)供電，檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 434。
故障代碼: 435
機(jī)油壓力傳感器
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 435 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。 |
不會(huì)降低性能；對(duì)于機(jī)油壓力無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。 |
Component Description
部件位置
機(jī)油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
Shoptalk
鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)，比較來(lái)自大氣壓力傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器的大氣壓力讀數(shù)。如果機(jī)油壓力傳感器讀數(shù)與另外兩個(gè)讀數(shù)不同，會(huì)產(chǎn)生此故障代碼。
