康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機341 343 349故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 341
無開關蓄電池電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 341 PID(P): S253 SPN: 630 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
來自 ECM 的數(shù)據(jù)嚴重丟失。 |
可能不會顯著影響性能，或發(fā)動機熄火，或發(fā)動機起動困難。故障信息、行程信息以及維護保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準確。 |
Component Description
通過直連蓄電池正極 (+) 接線柱的無開關蓄電池導線，ECM 獲得穩(wěn)定的電壓。為保護發(fā)動機線束以防過熱，在無開關蓄電池導線上有兩個串聯(lián)的 15 安保險絲。當車輛鑰匙開關轉到 ON （接通） 位置時，ECM 通過車輛鑰匙開關導線接收開關控制的蓄電池輸入。蓄電池回路導線直接與蓄電池負極接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 故障診斷與排除手冊 。
故障代碼: 343
發(fā)動機控制模塊警告內部硬件故障 - 智能裝置或部件故障
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 343 PID(P): S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 內部故障。 |
可能不會影響性能或使功率嚴重下降。 |
Component Description
ECM 同時監(jiān)測至噴油器的信號電壓輸出，以及來自發(fā)動機位置傳感器的 ECM 輸入。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機的燃油泵側。
Shoptalk
- 松動的發(fā)動機或底盤接地端會導致記錄故障代碼 343。特別注意起動馬達負極接線柱的連接。
- ECM 接頭的濕氣也可引起 ECM 記錄故障代碼 343。
- 癥狀包括間歇性運轉不穩(wěn)或運轉粗暴。
注：將正極和負極表筆相接觸，讀取工具顯示的讀數(shù)以檢查表筆電阻始終是一個不錯的辦法。從測得的任何電阻讀數(shù)上減去該讀數(shù)。這將提供更加準確的電阻測量值。注：重新連接電氣接頭時，始終需要重新涂抹絕緣潤滑脂。
故障代碼: 349
輔助轉速調速器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 349 PID(P): P191 SPN: FMI: 0/16 指示燈: 黃色 SRT: |
在 31-針接頭的尾軸調速器信號觸針處檢測到大于標定閾值的頻率。 |
由標定確定的功率與轉速下降。 |
Component Description
輔助轉速調速器提供一種不依賴于發(fā)動機轉速的方法控制發(fā)動機。該電路控制變矩器下游的輸出軸或其他裝置。
輔助轉速調速器提供一種不依賴于發(fā)動機轉速的方法控制變矩器下游的輸出軸或其他裝置。
部件位置
輔助轉速調速器的位置隨 OEM 而變化。參考 OEM 故障診斷與排除手冊 。
Shoptalk
只有當高頻率輸入到輔助轉速調速器電路時才會導致此故障。
