康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機331 332 338 339故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 331
2 號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路 - 電流低于正常值或開路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 331 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示燈: 淡黃色 SRT: |
2 號汽缸噴油器電磁閥驅動電路 - 電流低于正常值或開路。當電壓切斷時在 2 號噴油器處檢測到電流。 |
已切斷噴油器供電電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導線和回路導線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關閉。電磁閥的電阻技術規(guī)范為 0.5 至 1.5 歐姆之間。
部件位置
ISM 有一個內部執(zhí)行器線束，它通過一個 15 針的接頭在搖臂室殼體前側連接至外部發(fā)動機線束。內部執(zhí)行器線束位于搖臂室殼體內的排氣側。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Conditions For Running The Diagnostics
發(fā)動機轉速高于 0 rpm 時，該診斷持續(xù)運行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到噴油器電路對接地短路、噴油器電磁閥電阻過高或存在開路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。
- 噴油器將被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
該診斷運行并通過后，ECM 將立即關閉淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。
Shoptalk
導致此故障代碼可能的原因包括：
- 發(fā)動機線束、接頭或執(zhí)行器開路
- 發(fā)動機線束或噴油器對接地短路
- 噴油器中電阻過高。
故障代碼: 332
4 號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路 - 電流低于正常值或開路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 332 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示燈: 淡黃色 SRT: |
4 號汽缸噴油器電磁閥驅動電路 - 電流低于正常值或開路。當電壓切斷時在 4 號噴油器處檢測到電流。 |
已切斷噴油器供電電流。發(fā)動機可能缺火或運行粗暴。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導線和回路導線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關閉。電磁閥的電阻技術規(guī)范為 0.5 至 1.5 歐姆之間。
部件位置
ISM 有一個內部執(zhí)行器線束，它通過一個 15 針的接頭在搖臂室殼體前側連接至外部發(fā)動機線束。內部執(zhí)行器線束位于搖臂室殼體內的排氣側。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Conditions For Running The Diagnostics
發(fā)動機轉速高于 0 rpm 時，該診斷持續(xù)運行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到噴油器電路對接地短路、噴油器電磁閥電阻過高或存在開路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。
- 噴油器將被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
該診斷運行并通過后，ECM 將立即關閉淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。
Shoptalk
導致此故障代碼可能的原因包括：
- 發(fā)動機線束、接頭或執(zhí)行器開路
- 發(fā)動機線束或噴油器對接地短路
- 噴油器中電阻過高。
故障代碼: 338
點火總線繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 338 PID(P): S087, 3 SPN: 1267 FMI: 3 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待低電壓時，在點火總線繼電器輸出電路（點火繼電器正極（+））檢測到高電壓。 |
ICON™ 會被停用。只會啟用強制停機。發(fā)動機能正常起動。鑰匙開關點火電路無供電。 |
Component Description
點火總線繼電器控制為加熱/空調控制裝置以及連接到點火總線繼電器的其他設備供電的點火電路（可以為額外的附件安裝選裝的第二個繼電器）。該繼電器由來自 ECM OEM 50 針接頭中觸針 35 的點火繼電器正極（+）信號控制。
部件位置
點火總線繼電器位于車輛駕駛室內的儀表板下部。
Shoptalk
該故障通常表明點火繼電器正極（+）輸出與蓄電池電壓之間短路。當 ICON™ 已經使車輛斷電并且需要切斷向駕駛室電路的供電時，點火繼電器（+）觸針輸出 12 VDC 電壓打開點火總線繼電器。無供電時點火總線繼電器為常閉。
故障代碼: 339
點火總線繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 339 PID(P): S087, 4 SPN: 1267 FMI: 4 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待高電壓時，點火總線繼電器輸出電路檢測到小于 6 VDC 的電壓。 |
ICON™ 會被停用。只會啟用強制停機。鑰匙開關點火電路提供恒定電源。 |
Component Description
點火總線繼電器控制為加熱/空調控制裝置以及連接到點火總線繼電器的其他設備供電的點火電路。該繼電器由來自 ECM OEM 接頭中觸針 35 的點火繼電器正極（+）信號控制。
部件位置
點火總線繼電器位于車輛駕駛室內的儀表板下部。
Shoptalk
該故障通常表明 ECM 接頭的觸針 35（點火繼電器正極（+））對地短路或開路。當 ICON™ 已經使車輛斷電并且需要切斷向駕駛室電路的供電時，點火繼電器正極（+）（觸針 35）輸出 12 VDC 電壓打開點火總線繼電器。無供電時 ICON™ 總線繼電器為常閉。
