康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)之氣缸缺火或冒煙的維修技術(shù)
概述
WARNING
由于 M 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器沖程，不要使用機(jī)械方法進(jìn)行氣缸斷油測(cè)試。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器機(jī)械縮短（盤動(dòng)）時(shí)，推桿會(huì)自由拋動(dòng)，從而造成人身傷害。要對(duì) M 系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，參考“自動(dòng)氣缸性能測(cè)試”。
以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸：
- 排氣歧管溫度
- 向后傾斜排氣歧管
- 自動(dòng)氣缸性能測(cè)試。
自動(dòng)氣缸性能測(cè)試
不要在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒煙的發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)行自動(dòng)氣缸性能測(cè)試。
進(jìn)行自動(dòng)氣缸性能測(cè)試至少兩次。
參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊(cè)。
最小氣缸做功為 71％。
氣缸斷油測(cè)試
以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸：
- 排氣歧管溫度
- 向后傾斜排氣歧管
- 自動(dòng)氣缸性能測(cè)試。
觀察排放的煙氣時(shí)切斷每個(gè)氣缸。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊(cè)。
更換切斷后引起煙量減少的氣缸中的噴油器。
排氣歧管溫度測(cè)試
要查找冒煙的氣缸，使用高溫計(jì)或紅外溫度槍在每個(gè)氣缸的端口測(cè)量排氣歧管表面的溫度。
怠速時(shí)最大排氣歧管表面溫度為 143°C [290°F]。
如果有下列情況，氣缸會(huì)冒煙：
- 排氣端口的排氣歧管表面溫度超過(guò)以上技術(shù)規(guī)范。
- 該端口的排氣歧管表面溫度明顯高于其他氣缸端口。
如果該測(cè)試沒(méi)有得到結(jié)論，向后傾斜排氣歧管以定位冒煙的氣缸。
WARNING
為避免造成人身傷害，如果發(fā)動(dòng)機(jī)很熱或放出濃重的黑煙，不要將手放在排氣歧管上。
可選擇的方法是將手放在每個(gè)氣缸端口的排氣歧管上。冒煙的氣缸會(huì)感到很熱。
更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。
參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
排氣歧管后傾法
松開(kāi)排氣歧管螺釘，并向后傾斜排氣歧管。
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
觀察冒煙的氣缸。
更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。
參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
