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珀金斯2506-15卡特CAT C15發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

時(shí)間: 2023/7/2    


珀金斯2506-15卡特CAT C15發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)示意圖
(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口
(2) 后冷器芯
(3) 進(jìn)氣管路
(4) 渦輪增壓器的排氣口
(5) 渦輪增壓器渦輪側(cè)
(6) 渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)
(7) 空氣濾清器
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件控制空氣質(zhì)量和可用于燃燒的空氣量。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的部件如下:

•  空氣濾清器
•  渦輪增壓器
•  后冷器
•  氣缸蓋
•  氣門和氣門系統(tǒng)部件
•  活塞和氣缸
•  排氣歧管
渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪將進(jìn)氣通過空氣濾清器吸入進(jìn)氣??諝獗粔嚎s,導(dǎo)致空氣變熱??諝饬鬟^后冷器芯(2),壓縮空氣溫度降低。這有助于提高馬力輸出。后冷器芯(2)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面的單獨(dú)的冷卻器芯。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇使環(huán)境空氣流過兩個(gè)芯。這將冷卻渦輪增壓進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。

空氣從后冷器進(jìn)入進(jìn)氣歧管(1)。從進(jìn)氣口流入氣缸的氣流由進(jìn)氣門控制。

進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)示意圖
(2) 后冷器芯
(3) 進(jìn)氣管路
(4) 渦輪增壓器的排氣口
(5) 渦輪增壓器渦輪側(cè)
(6) 渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)
(7) 空氣濾清器
(10) 進(jìn)氣門
(11) 進(jìn)氣口

每個(gè)氣缸在氣缸蓋中有兩個(gè)進(jìn)氣門(10)和兩個(gè)排氣門(9)。進(jìn)氣門在進(jìn)氣沖程打開。當(dāng)進(jìn)氣門打開時(shí),來自進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)口的壓縮空氣被推入氣缸。當(dāng)活塞開始?jí)嚎s沖程時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞接近壓縮行程的頂部時(shí),氣缸中的空氣被壓縮,燃油被注入氣缸。當(dāng)燃料與空氣混合時(shí),燃燒開始。燃燒力推動(dòng)活塞作動(dòng)力沖程。排氣門打開,廢氣通過排氣口進(jìn)入排氣歧管(8)?;钊瓿膳艢庑谐毯?,排氣門關(guān)閉,循環(huán)再次開始。

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