徐工RP953瀝青攤鋪機道依茨BF6M1013ECP發(fā)動機銷售維修配件昭通、在渦輪增壓式發(fā)動機上將測氧計和排氣集管相連接
此處推薦的方法是使用測氧計來設(shè)定發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速和負載下的化油器動力調(diào)節(jié)螺絲。
在渦輪增壓式發(fā)動機上將測氧計和排氣集管相連接，這樣就可以在廢氣到達渦輪增壓器的渦輪一側(cè)之前進行測量。而對于不增壓式發(fā)動機而言，是將測氧計連接到排氣肘管上。調(diào)節(jié)動力調(diào)節(jié)螺絲直到得到2%的氧氣讀數(shù)。
如果沒有測氧計，可以通過以下步驟對發(fā)動機進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)操作：
1.在初始調(diào)節(jié)部分完成需要的調(diào)速器連桿調(diào)節(jié)，這樣就可以起動發(fā)動機。使用高發(fā)熱量和低發(fā)熱量燃料表來找出可以提供正確的空氣/燃料比率的油壓差設(shè)定。
2.從圖表中找出適合的壓力差。
發(fā)熱量表
3.起動發(fā)動機并調(diào)節(jié)燃氣壓力調(diào)節(jié)器以給定發(fā)動機低空轉(zhuǎn)情況下的正確壓力差。
4.在發(fā)動機正常操作溫度下，將發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速下，將發(fā)動機的負載增加1/2到3/4的額定負載。
5.調(diào)節(jié)化油器動力調(diào)節(jié)螺絲以讀出渦輪增壓式發(fā)動機的最小進氣集管壓力讀數(shù)（對于不增壓發(fā)動機而言，是讀出最大真空讀數(shù)）。
6.在獲得最小進氣集管壓力讀數(shù)后，順時針轉(zhuǎn)動螺絲直到進氣集管壓力增加1英寸汞柱（對于渦輪增壓式發(fā)動機），或真空讀數(shù)增加1英寸汞柱（不增壓發(fā)動機）。
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圖1管筒式機油冷卻器芯的裝配記號
(3) 一定要用植物油“o ”形密封圈。新型“o ”形密封圈有兩條紅帶，其材料機油后會迅速，難以順利裝入。然后將其推入冷卻器與冷卻器體之間，注意勿使“o ”形密封圈卷嵌在芯與體之間。該密封圈為一次。 16檢查曲軸軸向間隙。（參見本章前面的“檢查曲軸軸向間隙”部分。）17安裝正時齒輪室蓋。（參見本章后面的“安裝正時齒輪室蓋”部分。）注:上部康明斯qsk78發(fā)動機沉孔的內(nèi)徑失圓度必須在0.050mm[0.002in]以內(nèi)。如果測量值不符合技術(shù)規(guī)范，檢查以確定康明斯qsk78發(fā)動機缸體是否可以加工以使用加大尺寸的康明斯qsk78發(fā)動機缸套。 當然，技術(shù)的發(fā)展需要時間，電池的性能會通過技術(shù)創(chuàng)新慢慢，大家對于電動汽車續(xù)航里程、安全性的事也不能太著急。再說了，從初的100~200公里續(xù)航發(fā)展到現(xiàn)在也不過五六年時間，下一個五年，續(xù)航1000公里不是夢。
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