卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶銷售發(fā)動(dòng)機(jī)售后維修保養(yǎng)中心、每個(gè)汽缸都有兩套進(jìn)氣閥和排氣閥請(qǐng)參看閥門系統(tǒng)部件相關(guān)章節(jié)
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風(fēng)扇皮帶區(qū)燃油-cummins?共軌燃油此燃油是一種高壓共軌噴油。燃油油軌儲(chǔ)存燃油所需的加壓燃油。有4個(gè)部件提供或接收電子控制模塊（ecm）的輸入。ecm在鑰匙開關(guān)接通時(shí)向電動(dòng)燃油輸油泵（位于ecm后面）供電約30秒，以確保加注燃油。常開燃油泵執(zhí)行器接受來(lái)自ecm的脈寬調(diào)制(pwm)以執(zhí)行打開和關(guān)閉操作，以此響應(yīng)來(lái)自燃油油軌壓力傳感器的。噴油有的電磁閥。ecm向每個(gè)噴油器供電，從而為每個(gè)氣缸供油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)記錄的故障:故障曾經(jīng)發(fā)生,現(xiàn)已排除,需代碼--噴油器電磁閥:檢測(cè)電磁閥通斷電的工作狀況柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除的設(shè)定:超越監(jiān)控的控制能力用以判斷是否因其而的故障柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定制:強(qiáng)制***或停止發(fā)動(dòng)機(jī)的某些功能以檢查 對(duì)于高壓共軌噴油器的電路，只能采用數(shù)字式示波器(DSO)進(jìn)行檢測(cè)，不可用試燈或者萬(wàn)用表，這是因?yàn)楦邏汗曹墖娪推鞯墓ぷ麟娏鞔罂蛇_(dá)80A。值得注意的是，專用診斷設(shè)備與共軌柴油機(jī)控制單元插接口的接插應(yīng)當(dāng)小心，不要弄彎插接口的針腳。另外，診斷設(shè)備應(yīng)當(dāng)與柴油機(jī)的機(jī)體可靠接地。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)承載時(shí)，排氣歧管口的溫度可以用來(lái)指示噴油器的狀況。排氣歧管口的溫度低說(shuō)明沒有燃油進(jìn)入氣缸內(nèi)。此情況可能表明噴油器有缺陷或控制故障。排氣歧管口溫度極高可能表明有過多燃油進(jìn)入氣缸。溫度高也可能由有缺陷的噴油器引起的。
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