發(fā)動機電子控制單元ECU的基本功能有哪些、天津帕金斯柴油機配件無錫珀金斯發(fā)動機配件銷售有限公司電話鉑金斯發(fā)動機多少錢
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DEUTZ歐III發(fā)動機ECU功能調查表 |
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序 號 |
功 能 |
類型 |
功能描述 |
備 注 |
選 擇 (是/否) |
甲方應配裝 |
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1 |
冷起動輔助控制 |
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ECU根據環(huán)境情況控制冷起動輔助裝置，提高發(fā)動機冷起動性能 |
可選 |
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繼電器×1 預熱指示燈×1 |
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2 |
怠速控制 |
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在低溫環(huán)境下提高發(fā)動機怠速轉速，快速熱車 |
必選 |
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— |
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3 |
空調怠速提升控制 |
開關控制 |
開啟后空調后，提升發(fā)動機怠速轉速 |
可選 |
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常開開關×1 |
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4 |
自動巡航控制 |
開關控制 |
在不踩油門踏板的情況下，車輛可維持在一個設定速度下行使，并且該設定車速可通過開關調節(jié) |
可選 |
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單檔自復位開關×1 雙檔自復位開關×1 常開開關×1 |
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5 |
速度限制 |
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5.1 |
發(fā)動機轉速限制 |
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限制發(fā)動機的最高轉速,高怠速控制 |
必選 |
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— |
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5.2 |
車速限制 |
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限制車輛的最高車速 |
可選 |
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— |
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6 |
發(fā)動機制動 |
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6.1 |
排氣輔助制動 |
開關控制 |
利用增加排氣阻力 加速制動 |
可選 |
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繼電器×1 常開開關×1 |
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6.2 |
發(fā)動機停機 (后熄火) |
開關控制 |
手動開關使發(fā)動機停機,客車維修時使用 |
可選 |
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常開自復位開關×1 |
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7 |
PTO功能 |
開關控制 |
控制發(fā)動機在一個比怠速高的設定轉速下工作，并且該設定轉速可通過開關調節(jié) |
可選 |
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常開開關×1 常開自復位開關×1 或者同4 |
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8 |
信號輸入輸出 |
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8.1 |
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發(fā)動機轉速輸出 |
ECU輸出表示發(fā)動機轉速的方波信號，占空比50%，幅值為電瓶電壓 |
可選 |
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接整車轉速表 |
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8.2 |
車速輸入 |
ECU接收車速傳感器信號來計算車速，信號要求為方波 |
必選 |
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車速傳感器×1 |
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9 |
外部通訊 |
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9.1 |
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CAN |
CAN-Bus(SAE J1939)用于與外部裝置通訊 |
可選 |
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CAN接口×1 |
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9.2 |
K-Line |
ISO9141 編程和診斷接口 |
必選 |
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— |
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10 |
智能診斷 |
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10.1 |
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故障燈報警 |
當系統(tǒng)出現故障時，故障指示燈及時顯示報警 |
必選 |
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故障指示燈×1 |
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10.2 |
K-Line診斷 |
通過ISO 9141接口，借助診斷工具，讀取及清除ECU存儲的故障 |
必選 |
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診斷插座×1 |
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11 |
應急功能 |
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11.1 |
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轉速傳感器失效 |
在轉速傳感器失效的情況下，發(fā)動機要降低最大允許轉速 |
必選 |
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— |
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11.2 |
油門踏板失效 |
在油門踏板傳感器失效的情況下，提高怠速、降低功率 |
必選 |
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— |
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11.3 |
壓力傳感器失效 |
在進氣壓力傳感失效時，降低功率 |
必選 |
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— |
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11.4 |
水溫過高 |
水溫超過設定的上限時，降低功率 |
必選 |
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— |
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11.5 |
其他 |
根據故障類型，自動作出恢復、保護或停機 |
必選 |
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— |
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